Karmann Ghia
I modelli sono facilmente distinguibili dai fanali posteriori. Il Karmann Ghia viene sempre allestito con la motorizzazione più grande disponibile per la costruzione del maggiolino. Le variazioni al telaio sono identiche con quelle del modello base del maggiolino.
1956 La produzione inizia in Luglio 1955. Il primo modello ha un cruscotto in lamiera, piccoli fanali posteriori rettangolari e entrate d'areazione tramite due guarnizioni decorative.
1960 In Agosto 1959 le entrate d'areazione anteriori vengono ingrandite e abbellite con guarnizioni decorative. Il cruscotto viene coperto con una maschera in vinile. I fanali posteriori cambiano e viene creato il "faro a navetta" di 3 luci.
1970 Di nuovo un cambiamento dei fanali posteriori, adesso con fanale di retromarcia, i segnali di direzione anteriori vengono inoltre modernizzati in Agosto 1969 e variati in una forma più grande ed angolare.
1972 Come ultima grande novità, nella Karmann Ghia vengono installati nell'agosto 1971 i grandi fanali posteriori del tipo 3. Inoltre viene utilizzato un nuovo paraurti a forma di scatola con listello di gomma, il quale viene chiamato "Eisenbahnschienen" grazie alla sua voluminosità. La produzione della Karmann Ghia viene sospesa in luglio 1974.